In den Jahren 1958-1963 wurden im Raw Zwickau insgesamt 56 Maschinen der Baureihen 58^2-3, 58⁴ und 58^10-21   (pr. G 12) rekonstruiert. Dabei erhielten diese Maschinen u.a. neue Kessel, neue Führerhäuser und einen verlängerten Rahmen. Die somit entstandene BR 58³⁰ Reko war den „alten“ Loks in allen Bereichen überlegen. Die Höchstgeschwindigkeit der BR 58³⁰ wurde auf 70 Km/h festgelegt. Sie wurde mit den Einheitstendern  2’2’T 26 und 2´2´T34, dem Neubautender 2’2’T 28, dem Wannentender 2’2’T 30 und auch dem preussischen Tender 2’2’ T 31,5 gekoppelt. Die Lokomotiven 58 3047-6 und 58 3049-2 sind bis heute in Glauchau bzw. Schwarzenberg der Nachwelt erhalten geblieben.

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